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气缸管是一种通过冷拔管或热轧管经过绗磨加工后的一种高精密的钢管。由于气缸管内外壁无氧化层、承受高压无泄漏、内壁表面光滑、冷弯、扩口、压扁无裂缝等优点所以主要用来生产气动或液压缸筒的产品。气缸管有碳C、硅Si、锰Mn、硫S、磷P、铬Cr等金属元素。
气缸管一般采用滚压机，机床主轴与珩磨头一般是浮动联接；但为了提高纠正工件几何形状的能力，也可以用刚性联接。研孔时,研磨头外周一般镶有2～10根油石，由机床主轴带动在孔内旋转,并同时作直线往复运动,这是主运动；同时通过研磨头中的弹簧或液压力控制油石均匀外涨,对被加工的孔壁作径向进给。
用镶嵌在研磨头上的油石（也称研磨条）对精加工表面进行的精整加工(见切削加工)。研磨主要用于加工孔径为5～500毫米或更大的各种圆柱孔，如缸筒、阀孔、连杆孔和箱体孔等，孔深与孔径之比可达10，甚至更大。在一定条件下，研磨管也能加工外圆、平面、球面和齿面等。
研磨管的表面粗糙度一般可达Ra0.32～0.08微米，精珩时可达Ra0.04微米以下,并能少量提高几何精度,加工精度可达IT7～4。平面气缸管的表面质量略差
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