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不锈钢活塞杆的操作控制者来说，他的加工问题所涉及到的方面也是比较多的。液压活塞杆缸筒、活塞杆（油缸杆）、活塞、端盖几部分组成。因此如果说我们可以通过我们对不锈钢活塞杆的加工来解决他的抗腐蚀问题，那不也是很好吗。当然了在这个过程中我们还可以进行激光切割加工滚压和成型之类的操作，这样他的硬化层也能够帮助我们解决不少的问题。当然了在经过滚压之后，他的粗糙度相对会减少，那我们能够用他来完成的操作相对比较多的，这种方法也能够帮助我们不少。

活塞杆是液压设备上比较重要的零部件，有摩擦又载荷，需要保证较好的加工质量活塞杆结构比较简单，但长径比很大，属于细长轴类零件，刚性较差，为了保证加工精度，在车削时要粗车、精车分开，而且粗、精车一律使用跟刀架，以减少加工时工件的变形，在加工两端螺纹时要使用中心架。

活塞杆的磨削外圆表面时，工件易产生让刀、弹性变形，影响活塞杆的精度。因此，在加工时应修研中心孔，并保证中心孔的清洁，中心孔与尖间松紧程度要适宜，并保证良好的润滑。砂轮一般选择：磨料白刚玉，粒度60#，硬度中软或中、陶瓷结合剂，另外砂轮宽度应选窄些，以减小径向磨削力，加工时注意磨削用量的选择，尤其磨削深度要小。

随着机床制造技术的改进，机床精度不断提升，能有达到IT6级的精度，同时，对活塞杆镜面加工的要求也越来越突出，希望达到比较好的表面质量，减少工作摩擦阻力，具有一定的硬度、耐磨性以及耐腐蚀性能，延长密封寿命；针对工艺 要求，大部分采用电镀硬铬的工艺，电镀之前要求Ra0.2,以保证较好的镀层附着情况。

活塞杆电镀过程中因温度控制不均匀导致在后期的工作中电镀层表面出现龟裂，用高倍数放大镜观察活塞杆表面可以看到不规则细小裂纹。一般是液压油温太高所致，且此现象多发生在使用较多的铲斗油缸的前半部分．压缸活塞杆拉伤后，若不及时处理，轻则影响正常使用，重则使液压缸不能工作。我们的修复方法是，对较轻的拉痕采取局部修磨抛光的方法修复。