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咱们知道，气缸管归于中空长条型的圆形钢材，现在已被广泛用于各行各业中。虽然运用的人许多，大部分人关于气缸管硬度却不是很了解。在此，咱们来具体了解一下气缸管的三种不同硬度。

1、洛氏的硬度

气缸管在洛氏硬度上的实验，实际上和布氏硬度的实验是相同的，都是选用压痕的实验办法，但不同的是，洛氏首要是对压痕的深度进行丈量，其间洛氏硬度的测验办法运用广泛，由于洛氏硬度比较合适对软的金属资料进行测验，有用的将布氏硬度测验的缺乏进行补偿，并且办法和办法也比较简略。但由于在压痕上比较小，所以硬度的值则不如布氏的办法准。

2、布氏的硬度

在整个气缸管的规范测验中，布氏的硬度运用广泛，比较常使用其压痕来表明资料的首要硬度，不只比较的直观还十分的便利。可是，如果是较硬或者是比较薄的钢材，其办规律比较不合适。

3、维氏的硬度

这种硬度的测验仍是归于压痕的实验办法，比较合适对比较薄的金属，或者是表层的硬度比较高的资料，具有了洛氏和布氏的两层长处，而将两种硬度测验存在的缺陷战胜，可是却没有洛氏简略便利，因而维氏在钢管规范要求高的情况下比较少用。